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高溫導熱油泵采用自熱散熱結構,改變了傳統的水冷卻結構,使結構簡單,體積小,節約運行費用,性能好,使用可靠,是我國消化吸收國外油泵的基礎上研制的第二代產品,耐高溫導熱油泵采用填料密封和機械密封相結合的形式,填料密封用耐高溫的填料,具有良好的熱態適應性,產品主要用于輸送不含固體顆粒的弱腐性高溫液體,使用溫度≤370℃,是一種理想的熱油泵。
將正本RY導熱油泵三爪式橡膠彈性聯軸器改進為皮帶軟聯接聯軸器。其利益是改進后的皮帶軟聯接聯軸器在安裝導熱 油泵整機時無需成心準確的調整電動機與泵軸的同心度疑問 ,皮帶軟聯接可以有用減輕同心度的過失疑問,有用減輕因同心度疑問給軸承帶來的損傷;別的以將泵的熱量與電機完全離隔,防止導熱 油泵的高溫熱量傳給電動機,防止過熱損壞電動機。
每一個買家都希望自己買到的導熱油泵質量是最好的,同時使用時間能夠是最長的,因為這樣能夠讓成本最大的轉化為利潤。如果買家想達到這樣的效果,我們就不能只是要求熱油泵的生產商油泵質量保證要好,同時還要自己做到位,對泵進行保養。
怎么買到好的渣油泵,主要看材質,我廠的渣油泵起名于我廠,渣油泵主要零部件材質選用更加優質耐磨材料,經熱處理具有很高的強度和硬度。渣油泵在結構上采用多項獨創的液力平衡技術,使泵在高壓工作時效率高、噪音小、運轉平穩定,保壓時間長等獨特性能。
ZYB渣油泵電機應同心安裝,可用金屬墊片調整泵與電機的中心高 。用手旋轉聯軸器,應轉動靈活,不得有過緊或者輕重不均現象。
lcx羅茨油泵供油量不足或無油壓現象:工作裝置提升緩慢,提升時發抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時能提升,重負荷時不能提升伸縮舞臺.故障原因:(1)液壓油箱油面過低;(2)沒按季節使用液壓油;(3)進油管被臟物嚴重堵塞;(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統。
NYP轉子泵可以輸送高粘度、高濃度無固體顆?;蚣毿≤涱w粒的潤滑性介質;效率高,性能穩定,使用壽命長。高粘度泵可以采用保溫夾套結構,輸送比較高的粘度物料時可以對高粘度泵進行保溫,從而降低介質粘度,達到更好的輸送效果,而單螺桿泵沒有保溫夾套結構;高粘度泵在使用一段時間后,如果泵內部間隙磨損后,不用拆泵可以自行根據高粘度泵所輸送的物料粘度來調整泵的間隙,調整后和新泵一樣可以達到良好的使用效果。
磁力泵運轉時,必須用少量的液體對內磁轉子與隔離套之間的環隙區域和滑動軸承的摩擦副進行沖洗冷卻。冷卻液的流量通常為泵設計流量的2%-3%,內磁轉子與隔離套之間的環隙區域由于渦流而產生高熱量。當冷卻潤滑液不夠或沖洗孔不暢、堵塞時,將導致介質溫度高于永磁體的工作溫度,使內磁轉子逐步失去磁性,使磁力傳動器失效。當介質為水或水基液時,可使環隙區域的溫升維持在3-5℃;當介質為烴或油時,可使環隙區域的溫升維持在5-8℃。
不銹鋼轉子泵在日常的使用中注意保存電動抽油泵應放于干燥,清潔和沒有腐蝕性氣體的環境中。保存好每零件和調換相同零件,在拆檢高粘度轉子泵時,應保存好每個零件,要特別注意隔爆零件的隔爆面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管,如有損壞,必須調換上新的相同零件,不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規格不符的零件,裝配時應將所有零件按原先位置裝好,不能遺漏。
導熱油泵開端運轉初期有少數走漏是正常的,在經由必然工夫密封面跑合后走漏將會削減或中止。由于導熱油泵軸在前端設置有填料箱,密封功能較為牢靠,還在軸承座中設置有機械密封安裝,因而很多的走漏不成能呈現、而小量的漏可以經過走漏管口排出接納。
離心泵的基本構造是由六部分組成的分別是葉輪,泵體,泵軸,軸承,密封環,填料函。
渣油泵裝配配油盤與定子用定位銷正確定位,葉片,轉子,配油盤都不得裝反,定子內表面吸入區部分最易磨損,必要時可將其翻轉安裝.渣油泵的管理要點除需防干轉和過載,防吸入空氣和吸入真空度過大外
LC型高粘度泵在運行過程中,應注意電機功率及LC型高粘度羅茨保溫泵運轉情況,有異常應停LC型高粘度泵查找原因。機械密封應無泄漏、發熱現象。
不銹鋼泵是一種具有耐酸、耐磨功能的齒輪泵。按照本實用新型所提供的設計方案,在殼體上安裝主動軸與被動軸,在主動軸位于殼體內的一段上安裝齒輪,在被動軸上安裝與齒輪嚙合的齒輪,形成一對齒輪副,在殼體上設置物料的進口與出口,其特征是:在殼體內容納齒輪副的空腔內壁設置陶瓷板。本裝置通過改變齒輪泵的構造,來提高齒輪泵的耐酸及耐磨性能。
齒輪泵要平穩工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對齒輪同時嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小,以后又逐漸加大。
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